Udazkenean gomendatu genuen bezala, eguneko batez besteko tenperatura +5 C°-tik gora igotzen denean. Baldintza horietan, udako pneumatikoen nahasketak dagoeneko "funtzionatzen" hasten dira, hau da, beren funtzioak betetzeko gai dira. Aldi berean, neguko pneumatikoekin alderatuta, udako pneumatikoek bere jabea erregaia ez ezik, baliabide bat ere aurrezten dute. Azken finean, neguko pneumatikoak astunagoak dira eta gehiago higatzen dira tenperatura positiboetan.
Horrek esan nahi al du elurra urtu bezain pronto pneumatikoak aldatu behar dituzula? Ez! Garrantzitsua da pazientzia izatea eta egunean zehar "plus" egonkor baten zain egoteaz gain, gure kliman nahiko posibleak diren gaueko (eta batzuetan egunero) epe laburreko izozteak ez izatea. Zentzu honetan, diotenez, hobe da “mugitzea”.
Hau bereziki egia da aldirietako bigarren mailako errepideetan (eta izoztutako patioetan) mugitzen direnentzat. Hiriko kaleak eta autopistak izotz aurkako erreaktiboekin modu aktiboan tratatzen dira.
"Gurpildun ibilgailuen segurtasunari buruzko" 018/2011 Aduana-Batasuneko Araudi Teknikoak, bereziki 5.5 paragrafoak, honako hau xedatzen du:
“Debekatuta dago udan (ekaina, uztaila, abuztua) irristatzearen aurkako puntak dituzten pneumatikoekin hornitutako ibilgailuak ustiatzea.
Debekatuta dago Neguko aldian (abendua, urtarrila, otsaila) Eranskin honetako 5.6.3 paragrafoko baldintzak betetzen dituzten neguko pneumatikoekin hornituta ez dauden ibilgailuak ustiatzea. Neguko pneumatikoak ibilgailuaren gurpil guztietan instalatzen dira.
Funtzionatzeko debekuaren baldintzak gorantz alda ditzakete estatuetako foru gobernu-organoek –Aduana Batasuneko kideek–.
Formalki, legearen letrari jarraituz, pneumatikoen jabeek soilik behartuta daude neguko pneumatikoak udako pneumatikoengatik aldatzera, eta soilik ekaina hastearekin batera. Hala ere, tenperatura positiboetan neguko pneumatikoen higadura handiagoa, erregai-kontsumo handiagoa eta balazta-errendimendu kaskarra kontuan hartuta, hobe da oinetakoak "negutik" "udara" garaiz aldatzea. Neguko pneumatikoekin hornitutako autoak urte osoan erabil daitezke. Baina, goian azaldutako arrazoiengatik, ez dut hau egitea gomendatzen. Lerro hauen egileak esperientzia tristea izan zuen. 5-6 mm-ko errodadura geratzen zitzaien gurpilak ia udan gastatu ziren. Aldi berean, autoak nabarmen "flotatu" egin zuen 100 km/h baino gehiagoko abiaduran eta +20 C-tik gorako kanpoaldeko tenperaturan. Jakina, sentsazioak desberdinak izango dira Zhiguli-ren "lauren" kontrolarekin alderatuta. eta BMW. Auto on batek denboraldirako desegokiak diren pneumatikoak erabiltzearen ondorio negatiboak ezabatzen ditu. Baina nire sentimendu pertsonalen arabera, behar bezala hautatutako pneumatikoek segurtasuna bermatzeko aukera ematen dute, adibidez, AVTOVAZ-en "zazpi" berdinetan, baizik eta AUDIren S7-ren potentziala guztiz agerian uzten dutenak, 400 zaldi baino gehiagorekin kargatuta.
Baina itzuli ordezko baldintzetara. Zure eskualdean (hegoaldetik epelago), agintariek neguko pneumatikoak erabiltzea debekatu dezakete, adibidez, martxotik azarora. Edo iparraldeko eskualdeetan - irailetik maiatzera neguko pneumatikoen erabilera agintzeko. Aldi berean, eskualde mailako agintariek ezin dute mugatu "batasuneko" lurraldean indarrean dagoen debekuaren iraupena: abendutik otsailera, Aduana Batasunaren lurralde osoan autoek neguko pneumatikoak soilik erabili behar dituzte, eta ekainetik Abuztua - udako pneumatikoak bakarrik.
Horrela, Araudi Teknikoan zehaztutako baldintzetatik zorrozki jarraitzen badugu, lortuko dugu:
| Udako pneumatikoak (M&S markarik gabe) | martxotik azarora erabil daiteke |
| Neguko pneumatikoak (M&S markatuak) | irailetik maiatzera erabil daiteke |
| Taskatu gabeko neguko pneumatikoak (M&S markatuak) | urte osoan erabil daiteke |
Azkenean, udako eta neguko pneumatikoekin gurpilak badituzu, hiru hilabete beharko dira udaberrian negua udako pneumatikoekin ordezkatzeko: martxotik maiatzera. Eta negua baino lehen - irailetik azarora.
Oraindik eztabaida handia dago adierazpenaren inguruan: "Hobe da gurpil osoak edukitzea denboraldi guztietan pneumatikoen muntaketa egitea baino"! Barneko gunea eta alboko kablea deformatzea posible da. Teorian, egia da – merkeagoa, errazagoa eta erabilgarriagoa da gurpilak muntaketa gisa aldatzea: pneumatikoa gurpilean muntatzen denean (eguneroko bizitzan – “disko”). Praktikan, nire 20 urte baino gehiagoko esperientziak eta nire lagunek (dagoeneko 6-7 denboraldi) erakutsi dute pneumatikoekin ez dela ezer kriminalrik gertatzen pneumatikoen muntaketa langileek beharrezko eta nahikoa esperientzia badute. Bide batez, hain zerbitzu erosoa erabili al duzu denboraldi honetan bertan pneumatikoen muntaketa gisa? Mesedez, idatzi iruzkinetan zure esperientziari buruz. Askok, nire ustez, interesatuko dira. Azken finean, honek denbora preziatua aurrezteaz gain, osasuna mantentzea ahalbidetzen du zerbitzu-hornitzailearen gurpilak "stockean" gordez. Auto modernoen gurpilak gero eta diametro handiagoak dira, 20 hazbete baino gehiagora iristen direlarik. Pertsona fisikoki indartsu batek bakarrik altxa ditzake hauek!
Espero dut udaberriko pneumatikoen ordezkapenaren gaia guztiz agerian utzi izana. Eguraldiaren iragarpenarekin asmatzea eta beti gero eta handiagoa den diametroa eta pisua duten gurpilak altxatzea norbaiten esku uztea baino ez da geratzen.