OSAGO tarifak 2022an

OSAGO erreformaren helburu nagusia politikaren prezioa bidezkoagoa izatea da. Orain denek berdin ordaintzen dute plus/minus. Kostuari eragiten dioten bost faktore baino ez daude: matrikulazioaren eskualdea, motorraren potentzia, gidariaren adina, gidatzeko duen esperientzia eta istripua zenbateraino iristen den.

Faktore multzo hori ez da aldatu 2003tik. Eta denbora horretan asko aldatu da. Garrantzitsuena, aseguratzaileek estatistikak pilatu dituzte eta big data sistemak erabil ditzakete. Hau da, polizaren kostua gidari jakin batek istripua izateko arrisku errealarekin lotzea. Beraz, arduragabeko gidariek poliza gehiago ordain dezaten, eta kontu handiz, gidariek gutxiago.

OSAGOko tarifen aldaketa nagusiak

Okerra litzateke sistema osoa hartu eta berehala aldatzea. Orduan politikaren kostua izugarri aldatuko litzateke. Hori dela eta, Banku Zentrala dena pixkanaka egiten ari da. Hain zuzen ere, tarifa-tasen korridorea zabaltzen ari dira pixkanaka. Azken urteotan, %30 handitu da gora eta behera.

"Gure Herriko Bankuak OSAGO tarifa-korridorea zabaltzea aurreikusten du, aseguru-konpainiek tarifa baxu bat ezarri diezaieten gidari arretatsuei eta tarifa altuagoa arriskuan gidatzen dutenei eta trafiko-arauak urratzen dituztenei", adierazi du Banku Zentralak ohar batean.

Orain, gizabanakoentzako oinarrizko OSAGO tasa minimoa da 2224 errublo, eta maximoa da 5980 errublo. Lizentzia duten pertsona juridikoentzat eta taxi-gidarientzat, haien tarifak.

– Istripu-tasa altua, gidarien mailaren arteko alde nabarmena eta tarifen gutxiespena nabarmena direla eta, korridorearen hedapen handiena taxientzat ematen da. Korridore zabalago batek errubloari diziplinarik gabeko taxi gidariei eraginkortasunez eragiteko aukera emango die eta kontu handiz gidarientzako tarifa murrizteko, Banku Zentraleko prentsa zerbitzuak azaldu duenez.

Oinarrizko tarifa eta MTPL tarifa korridorea 2022an (RUB)*:

OSAGO tarifa korridorea, 2022an Moskuko eskualdeko koefizientea kontuan hartuta (errubloak):

Zer aldatu den OSAGO sisteman 2021ean

• Osapen egunean bertan behera utzi zuten OSAGO hitzarmen elektronikoaren lan egiteko debekua (lehen 72 ordu itxaron behar zen). Hala ere, aseguruek eskubidea dute erabakitzeko zein epe muga ezarri.
• Autoaren aseguruaren kontratua urrunetik eten edo doikuntzak egin ditzakezu (proba fasean).
• Polizen salmenta ez da ikuskaritza teknikoa gainditzearen araberakoa, norbanakoentzat bakarrik balio du.

Zer aldatu den OSAGO sisteman 2022ean

• Apirilaren 1etik, bonus-malus koefiziente berriak agertu dira - KBM. Beharrezkoak dira gidariek istripurik gabeko gidatzera bultzatzeko. Eta alderantziz: istripu batean maiz parte hartzen dutenentzat (bere erruz), polizak garestiagoak izango dira. 2022an, aseguru-primaren zenbatekoa kalkulatzeko gutxieneko koefizientea (hau da, OSAGO prezioak) 0,5etik 0,46ra jaitsi zen. Hau da, orain polizaren gehieneko deskontua %54koa da. Hamar urtez edo gehiagoz istripuak saihestu dituztenei emango zaie. Zorterik ez motordun ibilgailuen istripuen errudun izan zirenentzat. Horientzat, gehienezko koefizientea handitu da: 3,92ra (2,45 zen). Koefiziente berriak 31ko martxoaren 2023ra arte egongo dira indarrean.
• Auto piezen gidak eguneratuak. Kalte-ordainaren zenbatekoa kalkulatzen dute. Prezioek gora egin dute azken urteotan, beraz, dokumentuek hori kontuan hartzen dute.

Zer faktorek eragiten dute OSAGOren prezioan

Horietako dezente daude. Argiak eta ulergarriak dira. Koefizienteen taula osoak daude. Adibidez, matrikularen eskualdearen, ibilgailuaren potentziaren edo gidariaren adinaren arabera. Aldi berean, oinarrizko tarifa zehazteko faktore pertsonalen zati bat aseguru-etxeei beraiei eman zitzaien. Agerian diskriminatzaileak baino ez zituzten debekatu: adibidez, nazionalitateagatik edo erlijioagatik.

– Ez du zentzurik erabiliko diren faktoreen zerrenda zehatzari buruz hitz egiteak. Baina atzerriko lankideengandik ikusi ditugun adibideak etortzen zaizkigu burura. Hau da autoaren funtzionamendu-denbora eta erabilera-maiztasuna. Telematika erabiltzean, motorista baten gidatzeko estiloa ikus dezakezu. Zeharkako faktoreak – autoaren jabearen familia baten presentzia eta jabetzako beste objektu batzuk. Horrek normalean gidatzeko estilo neurritsuagoa adierazten du. Vladimir Chistyukhin Banku Zentraleko presidenteordea.

OSAGO politikak prezioa igoko al dute?

Banku Zentralak uste du egungo tarifak orekatuak direla. Orain izendatutako korridoreak ez ezik, aseguru etxeek ere eragiten diete. Hala ere, prezioak nekez igoko dira. Merkatua oso lehiakorra da. Gidari onen aldeko borroka dago.

Dena den, gehiegizko prezioak ekiditeko, aseguru-etxeek muga bat jarri diote poliza baten kostuari. Arau horien arabera, OSAGOren prezioak ezin du oinarrizko tasa baino gehiago gainditu, eskualdea kontuan hartuta, hiru aldiz baino gehiagotan. Esate baterako, Moskun bizi bazara (eskualdeko koefizientea 1,8 den) eta aseguratzaileak zuretzako oinarrizko tasa 5000 errublotan kalkulatu badu, orduan polizaren gehieneko kostua 4140 errublo izango da (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). Eta, aitzitik, KBM (5000) gehienezko istripu baten erruduna bazara, orduan kalkulua 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX errublo izango da.

Kontuan izan aseguruek gidariaren adina eta gidatzeko esperientzia ere kontuan hartzen dituztela, beraz, zure kasuan, kalkuluak desberdinak izan daitezke.

Zein beste aukerak aldatuko diren

Lehenago, Banku Zentralak lehendik zeuden beste koefizienteetan aldaketak egin zituen. Bereziki, adinaren eta gidatzeko esperientziaren arabera. Egokitzapen txikiak, estatistiketan oinarrituta, adin guztietarako izan ziren. Guztira, sistema berrian 58 kategoriatan banatzen dira motorzaleak, adinaren eta gidatzeko esperientziaren arabera.

Aldi berean, eskualdeko koefizientea oraindik ez da ukitu. 2022an erreformaren hurrengo fasean bertan behera uztea aurreikusi zen. Gertatu zenez, epe luzeko estatistiketan oinarrituta, bizilekuak arrisku mailan eragiten badu, hala egiten badu, zeharka baino ez. Gidariaren ezaugarri pertsonalek askoz ere protagonismo handiagoa dute. Baina zaila izango da egungo sistema azkar alde batera uztea. Oraindik ez dago argi 2022an eskualdeko zehapena kenduko den egoera ekonomiko ezegonkorra dela eta.

«Kontuz eta pixkanaka koefiziente horietatik urrunduko gara», azaldu du. Vladimir Txistyukhin.

Haren arabera, hori beharrezkoa da kostuaren gorabehera handiak ekiditeko. Eskualdeko koefizientea kendu ondoren, polizaren prezioa, batez beste, jaitsi egingo da koefiziente hori altua den eskualdeetako bizilagunentzat. Eta, aitzitik, handitu egingo da baxua den eskualdeetako bizilagunentzat. Gogoratu orain eskualdeko koefiziente maximoa 1,88koa dela; minimoa 0,68 da.

Ikuskapen arau berriak 2022an

OSAGO erosteko, jada ez duzu diagnostiko txartela erakutsi beharrik. Baina hau garraio pribatuari bakarrik aplikatzen zaio - partikularrei. Gure Herrian ikuskapen teknikoko puntuek behar bezala funtzionatzen ez dutelako gertatzen da hori. Gainera, autoen egoera akatsen ondoriozko istripuak istripu kopuru osoan portzentaje eskasa dira (% 0,1 trafiko poliziaren arabera).

Orain, ordea, aseguru etxeek eskubidea dute polizak garestiago saltzeko ikuskapena gainditu ez duten autoen jabe horiei. Aldi berean, legeak arintzeak ez du hala ere prozeduraren betebeharretik salbuesten. 1ko martxoaren 2022etik aurrera, ikuskapena gainditu ez duen autoa gidatzeko isuna 2000 errublokoa izango da (horren aurretik, 800 errublo gehienez). Horrez gain, kamerek idatzi ahal izango dute.

Galdera eta erantzun ezagunak

Iturriak

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495