Edukiak
2022an, "estu" tindatutako autoen moda ia desagertu da. Auto tuning zale batzuek oraindik autoak film ilun batekin estaltzen dituzten arren. Adituarekin batera, Healthy Food Near Me 2022an tindatzeko isunei buruzko materiala eta arlo honetan dauden arauei buruzko materiala prestatu zuen.
Zenbat da isuna 2022an tindatzeagatik
Arau-hauste horren zehapena administrazio-kodean xedatzen da (CAO 12.5 art. 3.1 zatia). 500 errubloko isuna ezartzen da araudia hausteagatik. Berdin gertatzen da Gure Herriko eskualde guztietarako eta edozein garraio motarako, dela bidaiarien kotxea, autobusa edo kamioia.
Hala ere, tindatzearen isuna saihestu daiteke. Trafikoko polizia batek eskubidea du tindatutako auto bat gelditzeko, egiaztatu eta protokolo bat idazteko. Gidariak film beltza berehala kendu dezake. Orduan, poliziak abisua baino ezin du eman. Isuna jar dezaketen arren, langilearen erabakiz.
Zein da autoen tindatzea legezkoa
– Legegileak autoen beiraren gehiegizko tindatzea beiraren instalazio gisa interpretatzen du, zeinaren argi-transmisioak ez dituela betetzen gurpildun ibilgailuen segurtasunari buruzko araudi teknikoaren baldintzak. Koloreen gardentasunetan ere balio du horrek», azaldu du Stepan Korbut, Nozdrya, Mishonov and Partners Abokatuen Kolegioko Mosku GKEko abokatua.
Haizetakoak (haizetakoa ere bada), baita aurreko alboko leihoek ere argiaren %70 gutxienez transmititu behar dute. Hau 4.3/018 zk.ko “Gurpildun ibilgailuen segurtasunari buruzko” Aduana Batasunaren araudi teknikoaren 2011 paragrafoan idatzita dago. Informazio bera 5.1.2.5 klausulan dago. GOST 32565-2013 "Lurreko garraiorako segurtasun beira".
Gidari batzuentzat ere ezaguna da tindatze aldagarri deritzona. Erraza kendu eta berriro ipintzen den pelikula baten forma izan daiteke, edo gortinak. Formalki ere urraketatzat hartzen da, nahiz eta berehala kentzen den.
Nola egiaztatu 2022an auto bat tindatzeko maila
Aurretik, GOST berezi batek funtzionatu zuen Gure Herrian, zeinak tindaketa nola egiaztatu behar zen agindu zuen.
– Momentuz, egungo arauak ez du inolako baldintzarik jasotzen proba-baldintzak. Ez dago tenperatura estandarrik, ez airearen hezetasunik edo presio atmosferikoaren adierazlerik”, ohartzen da Stepan Korbut abokatuak.
Beiraren argiaren transmisioa eta tindatzea egiaztatzen duen gailuari fotometro deritzo. Gailuak erakusten zituen datuak, trafikoko agenteak protokoloan sartu behar ditu. Tramankulu guztiak ez dira egokiak, Rosstandarteko estatuko erregistroan jasotakoak bakarrik. Hala ere, langileek nekez erabiliko dituzte ziurtagiririk gabeko gailuak.
Baina benetan ez al dago tindaketa neurtzeko estandarrik? Arlo honetan gatazka juridiko bat dago. Araudiak agintzen du gailuaren dokumentazio teknikoan oinarritzea, hau da, horren argibideetan. Adibidez, bertan adierazi daiteke neurketa airearen tenperatura positiboan bakarrik egin behar dela. Eta tindatutako auto baten gidaria hotz latz batean geldituko balitz?
Ematen du hori dela protokoloa auzitegietan helegitea jartzeko arrazoia. Baina auzia irabazteak ez du balio izango argudio horren gainean. Guztia gaur egungo GOST 32565-2013 dela eta - lurreko garraioaren segurtasun beirari eskainita dago. Dokumentuak ez du tindaketa neurtzeko baldintzen eskakizunik. Hori dela eta, trafiko poliziak arau hau aipatu besterik ez du egingo.
– Tindaren argi-transmisioa neurtzean urraketak inpugnatzeko gidariek bete gabe jarraitzen dute, GOSTen ikuskapenerako derrigorrezko baldintzarik ez dagoelako. Hau da, ia ezinezkoa da egiaztapen-metodologiaren urraketa bat frogatzea, nahiz eta gidariak bideo-grabaketa bat egin», azaldu du. Stepan Korbut.
Kendu al ditzakete autoen zenbakiak tindatzeko
Garai batean, trafikoko poliziek eskubidea zuten auto tintadunetatik estatuko erregistratutako seinaleak kentzeko. Dena den, orain zigor hori Administrazio Arau-hausteen Kodetik kanpo geratzen da. Poliziak urratzea lekuan bertan kentzea baino ezin du eska dezake, filma kentzea.
– Zenbakiak kentzea bertan behera utzi eta zigorrak bakarrik utzita, motorzaleen eskuak askatu besterik ez ziren egin. Koloreztaturiko autoak gero eta maizago agertzen hasi dira gure herrialdeko errepideetan, eta beira ijezteko zerbitzuak ez dira bezerorik gabe esertzen ", uste du Healthy Food Near Me adituak.
Hala ere, trafiko poliziako ikuskatzaileek badute beste eragin tresna bat. Idatzizko abisua eman dezake. Matxura kentzeko epea adierazten du. Oro har, ez da 10 egun baino gehiagokoa izaten. Abisua arau-hausteen datu-basean sartzen da.
Gidaria bigarren aldiz gelditzen bada eta kristala berriro tindatzen bada, haren aurkako protokoloa ere egingo da poliziaren legezko agindu edo betekizun bati ez betetzeagatik (Kodeko Arau-hausteen Kodeko 1 artikuluaren 19.3. zatia). Federazioa). 500-1000 errubloko zigorra edo hamabost egun arteko atxiloketa administratiboa aurreikusten du. Beraz, egun pare bat, edo are aste batzuk, autoak tindatzeko atxiloketa zentro berezi batean igarotzea oso aukera erreala da urratzaileentzat.
Gaiaren historiatik: gure Herrian tindatzeagatiko isunak nola onartzen ziren
2018an, gehiegizko tindatzearen ondoriozko isunak handitzearen inguruko zurrumurruak areagotu egin ziren. Estatuko Duman aztertzen ari diren trafikoa hobetzeko legegintza-ekimen ugariengatik gertatzen da hori. 2018ko udaberrian, horietako askoren egoera lurretik mugitu zen. Tindatzeagatik isunak jartzen dituen lege proiektua ez da salbuespena.
Arau teknikoan zehaztutako araua gainditzen duen tindadun autoa gidatzeko zigorra Federazioaren Arau-hauste Administratiboen Kodeko 3.1 artikuluaren 12.5 atalean zehazten da “Ibilgailu bat matxura edo funtzionamenduaren baldintzapean gidatzea. debekatuta dago ibilgailuak». Artikuluak gidariei debekatu egiten die haizetakoa eta alboko leihoak argiaren %75 baino gutxiago transmititzen duen film batekin estalita dituen auto bat gidatzea. Atzeko alboko eta atzeko leihoek argia transmititzeko duten gaitasuna ez dago araututa.
2014ra arte, trafikoko poliziek urratzaileekiko palanka eraginkorra izan zuten zenbakiak kentzeko moduan. Dena den, 2014ko irailean, Arau-hauste Administratiboen Kodeko 2 artikuluaren 27.13. zatia baliogabe geratu zen «Ibilgailuaren ustiapenaren debekua» legediaren aldaketen ondorioz. Tresna bakarra, eta oso baldintzatua, 500 errubloko isuna zen.
Krasnodar Lurraldeko, Tver, Belgorod eta beste hainbat eskualdetako eskualdeko trafiko polizian behin-behineko neurrien inperfekzioari erantzunez, tindatzeari aurre egiteko praktika propioa garatu da. Ikuskatzaileek jada ez dute autoek trafikoan parte hartzen uzten, SDAn jasotako “Ibilgailuak funtzionatzeko onartzeko oinarrizko xedapenetan oinarrituta”. Gehiegizko tindatzea ibilgailuaren diseinuan aldaketak egitea bezala interpretatzen da.
Modu ezberdinetan egiten dute. Errepidean arau-hausteren bat antzematen bada, ikuskatzaileak hura geldiarazteko agindua ematen du. Dokumentuak arau-haustea kentzeko epeak zehazten ditu. Epea amaitu ondoren, jabeak autoari kendutako kolorea eman beharko dio trafikoko poliziak ikus dezan. Gidariak aldaketak zuzentzeari uko egiten badio, arau-haustearen kasua MOTOTRERera pasatzen da azken matrikula-ekintzen tokian, eta bertan matrikula baliogabetzeko erabakia har daiteke. Auto bat matrikulatzean urraketa bat aurkitzen bada, ikuskatzaileak erregistratzeari uko egin diezaioke eta beharrezko dokumentuak igor ditzake.
Taktika alternatiboak ere badaude. Autoa gehiegizko tindatuz geldituta, ikuskatzaileak, lehen kasuan bezala, idatzizko eskaera egiten dio jabeari arau-haustea kentzeko. Berriro egiaztatzean, eskakizuna bete ez dela ikusten bada, Federazioaren Arau-hauste Administratiboen Kodeko 19.3 artikulua aplikatuko da «Poliziaren legezko aginduari desobedientzia». Zigorra 500 eta 1000 errublo arteko isun administratiboa edo 15 egun arteko atxiloketa administratiboa izan daiteke.
2015ean, United Our Country-ko Estatu Dumako kide batek, Estatuko Dumako Estatuko Eraikuntzarako Batzordeko presidenteordeak, Vyacheslav Lysakov-ek, tindaketa estandarrak hausteagatik isuna 1,5 mila errublora igotzea proposatu zuen, eta behin eta berriz urratuz gero, 5 mila arte. Jatorrizko bertsioan, behin eta berriz zigor gisa, gidariei eskubideak kentzea proposatu zuen diputatuak.
2016ko maiatzean, lege-proiektuak lehen irakurraldia egin zuen, jada eskubideen gabezioaren klausularik gabe, Jaurlaritzak eskatuta kenduta. Urtea amaitu baino lehen emendakinekin onartzea espero zen, baina, hain zuzen ere, mugagabe atzeratu zen. 2018an, egoerak buelta berri bat hartu zuen.
Urtarrilaren amaieran, Ekonomiaren Garapen Ministerioak Federazioko Lehendakariaren izenean abiatutako ibilgailuen ikuskapenaren erreformaren xehetasunak publiko egin ziren. Hain zuzen ere, Arau-hauste Administratiboen Kodea osatzea aurreikusten da, “ikuskapen teknikoa egin ez den ibilgailu bat gidatzeagatik edo, mantentze-lanetan, ibilgailu horrek segurtasun-baldintzak ez betetzeagatik. agerian”. Zer nolako segurtasun-baldintzak zalantzan dauden oraindik ez da ezagutzen. Orain ikuskapen-arauak Federazioko Gobernuaren 05.12.2011, 1008 N XNUMX abenduko Dekretuan deskribatzen dira. Tonifikazioa da egiaztatu beharreko parametroetako bat.
2018ko apirilean, Estatuko Duma berriro hasi zen gehiegizko tindatzearen isuna handitzeko faktura bat aztertzen. Proiektua zuzenketekin aztertzeko aurkeztu zen, eta horien egilea Vyacheslav Lysakov izan zen. Zurrumurruak eta komunikabideek "tintatzeagatik isunak 10 aldiz handitu" direla jakinarazi duten arren, lege-proiektuaren egungo bertsioan, isunaren tamainaren proposamenak ez dira aldatu. Hau da, 1,5 mila errublo urraketa lehen konponketarako eta 5 mila errublo urtebeteko epean behin eta berriz urraketa bat izanez gero.
Lege proiektuak aurkari asko ditu. Haien argudioak funtsean hegoaldeko hainbat eskualdetan tindatzea dela udan autoan baldintza erosoak sortzeko modu bakarra da. Proiektuaren defendatzaileek diote atzeko leihoaren tindatze maila ez dagoela araututa, eta inork ez diela eragozten herritarrei baldintza horiek sortzea.