Egin ezazu zuk zeuk PVCko itsasontzien trabesia, argazki eta bideo adibideak

Ia arrantzale guztiek bere gaitasunak zabaltzen dituzten itsasontzi bat erostea du amets, batez ere ur basatietan arrantza egin behar duzun baldintzetan. Normalean kostaldetik arrantza egitea zaila da horrelako urtegietan, ertzetan kokatutako landaredi trinkoa dagoelako. Itsasontzi baten presentziak horrelako eragozpenei arreta handirik ez jartzea ahalbidetzen du.

Txikizkako saltokiek PVC material modernoz egindako itsasontzien diseinu desberdinak dituzte. Oro har, txalupa puzgarriak interesgarriak dira, praktikoagoak eta maneiatzeko errazagoak direnak. Ontzi puzgarriek ez dute gehiegizko pisua, beraz, erraz mugi daitezke bai itsasertzean eta baita uretan ere. Gainera, ez dute leku handirik hartzen, batez ere puztuta ez daudenean. Hau bereziki egia da itsasontzia ur-masa batera eraman behar denean edo biltegian jarri behar denean. Itsasontzi puzgarrien modelo txikiek ez dute garraiobide berezirik behar.

Horrelako diseinu sinpleak aldaketak jasan ditzakete, arrantzale askok egiten dutena. Edozein txalupetan gehien eskatzen den zatia bisagradun popa bat da, gero kanpoko motorra lotzeko leku gisa balioko duena.

PVCko txalupa puzgarri bat eta kanpoko motor bat bereizita erosten badituzu, askoz merkeagoa izango da. Baina arazo txiki bat dago hemen kanpoaldeko motor bat besterik gabe instalatzen uzten ez duena. Kontua da motorra transom batean instalatuta dagoela, erosi dezakezula edo zuk zeuk egin dezakezula. Berez, autoekoizpena merkeagoa izango da. Gauza nagusia da jabeak erreminta eta material ezberdinekin lan egiten dakiela. Bestalde, gure arrantzaleak ofizio guztietan maisuak dira eta denbora gutxian aurre egin diezaiokete horrelako zeregin bati.

Hala ere, kontu handiz eta arduratsua izan behar duzu, bestela diseinua arrakastatsua eta arriskutsua izango da funtzionamenduan zehar.

Egin ezazu zuk zeuk PVC itsasontzien trabesia

Transomean kanpoko motorra lotzen da. Egitura fidagarria eta sendo finkatua izan behar du. Beraz, fabrikazio-prozesuari ezin zaio arduragabe ekin. Elementu hau ez da egon behar ezegonkorra eta ez iraunkorra denik. Uretan egindako akatsak gaizki amai daitezke. Hau bereziki egia da itsasontzian hainbat pertsona daudenean eta haien ongizatea egitura-elementu horren araberakoa denean.

Lanak egiterakoan, oinarrizko gomendioak zorrotz bete behar dituzu, elementu horri erantsiko zaion motorra eta PVCko ontziaren ezaugarri teknikoak kontuan hartuta.

Motorra eta trabesa

Txalupa puzgarri baten trabeslea txalupa puzgarri baten modelo zehatz baterako bakarrik kalkulatzen da, itsasontzien diseinuak askotarikoak eta tamainakoak direlako. Oro har, motorrik gabe saltzen diren eta arraunerako diseinatuta dauden itsasontzien modeloetarako, ez dute onartzen 3 zaldi baino indartsuagoa den kanpoko motorrik instalatu. Horrelako motor batek uretan zehar txalupa puzgarri batean 10 km/h-ko abiaduran mugitzeko aukera emango dizu. Horrelako txalupa puzgarriak motorren masari lotutako murrizketak dituzte. Orokorrean, horrelako itsasontziak ez daude borda kanpoko motorrez hornitzeko diseinatuta.

Lanean hasi aurretik, arretaz aztertu behar dituzu PVCko itsasontziaren eta motorren datu teknikoak, kanpoaldeko trabesia behar bezala kalkulatzeko.

Itsasontzia handia ez denez, karga gehigarria da, batez ere motor batekin. Aldi berean, kontuan izan behar duzu itsasontzia PVC material mehez egina dagoela.

Hala eta guztiz ere, txalupa-motorrak 3 zaldi arteko itsasontzien motorra eusteko gai da, eta horrek arrantza-baldintza erosoagoak izaten laguntzen du. Aldi berean, egitura osoa arretaz aztertu behar da, itsasontziaren popan presio handia egiten baitu. Motorra zenbat eta indartsuagoa izan, orduan eta masa handiagoa eta ontziaren materialaren gainean karga handiagoa izango du.

Transom eraikuntza

Oro har, txalupa batentzako trasoia oso sinplea da, hau da:

• Plateretik.
• Loturatik.
• Ertzetatik, begiak ere deitzen direnak.

Plaka plaka batetik egina dago eta forma arbitrarioa izan dezake. Muntatze-arkuak oihalak erabiliz plakari zein itsasontziari atxikitako euskarriak dira.

Oihalek diseinu berezia dute, oinarri laua duten euskarri bereziez osatua.

Fabrikaziorako materialak

Kontratxapatua iragazgaitza baino ez da egokia plaka fabrikatzeko. Nahiko arina eta iraunkorra da, egitura faktore natural negatiboetatik babestu dezakeen gainazal leundua du.

Grapak fabrikatzeko, altzairu ijetzitua erabiltzen da, emandako formaren arabera makurtzen dena. Aukerarik onena altzairu herdoilgaitza edo estaldura berezi batekin (kromoa, nikela, zinka) erabiltzea da.

Altzairuzko elementuen presentziak deformazioarekiko erresistentea den egitura sendo bat sortzeko aukera ematen du. Elementuek babes-estaldura badute, egitura iraunkorra da, korrosiotik babestuta.

Begia plastikozkoa da, eta hezetasunarekiko arintasuna eta erresistentzia du, baita beste negatiboekiko ere. Gainera, plastikoa erraz itsasten da itsasontzia egiten den PVCko oinarrian. Lotzeko, erabili hezetasunaren aurkako kola soilik.

produkzio

Lan guztiak marrazki batekin hasten dira. Gainera, trabesiaren diseinu sinpleenaren marrazkia egokia da.

Plaketarako, kontratxapatua erabiltzen da, 10 mm-ko lodiera. Plakaren ertzak lixa-paperarekin tratatu behar dira itsasontzia kaltetu ez dadin. Begiztak plakari lotuta daude, eta metalezko euskarrien lokailu gisa balioko dute.

Muntatzeko arkuak eskuz edo makinan tolestuta daude.

Begiak bereiz erosten dira, xehetasun guztiak prest badaude, orduan ontzian instalatu behar dira.

Gomazko itsasontzi batean trabesia instalatzea

Hobe da PVCzko materialarekin egindako itsasontzi batean trabesia instalatzea honela:

• Lehenik eta behin, itsasontzia puztu egiten da eta, kolaren laguntzaz, begiztatuak lotzen dira. Gainera, oso garrantzitsua da erabilgarriak izan daitezkeen leku horietan zehatz-mehatz itsatsita egotea.
• Oihalen oinarria itsasgarri batekin estalita dago, eta ondoren itsasontzira lotzen dira. Gainerako eraztunak modu berean lotzen dira. Muntatzeko arkuen tamainaren arabera, finkatzeko elementu horien beharrezko kopurua ezartzen da. Kola guztiz lehortuta dagoenean, airea bota behar da itsasontzitik, eta muntatzeko arkuak plakarekin konektatu behar dira.
• Horren ostean, itsasontzia berriro airez betetzen da, baina ez guztiz, erdia baizik. Muntatze-arkuak jarrita daude, begizekin konpondu ahal izateko. Azkenik, txalupa guztiz puztuta dago eta egitura osoa itsasontzian ongi eusten da.

Transoiaren altuera

Transomaren altuera, edo bestela plakaren tamaina, ontziaren alboen altueraren araberakoa da puztuta dagoen posizioan. Transoia alboen altueraren berdina izan daiteke edo handiagoa izan daiteke, eta txikiagoa ere, baina ez asko. Baldintza nagusia da motorra ondo eta irmo eustea trabeslean, eta funtzionamenduan seguru egotea da.

Kanpoko popa sendotzea

Transom klasikoak bi euskarri eta lau begizta ditu. Transoia sendotu behar bada, parentesi kopurua handitu dezakezu, eta, beraz, begien kopurua. Aldi berean, ez da ahaztu behar lokailu osagarriek egituraren pisua areagotzen dutela, hau da, itsasontzian karga gehigarria dela, itsasontzia egiten den materiala barne.

Ondorioa

Arrantza baldintzetan, distantzia luzeetan trantsizioak behar direnean, oso zaila da motorrik gabe egitea, karga guztia eskuetan erortzen baita. Hau da, arraunetan urruti igeri ezin duzula. Arraunekin arrantza erosoa da aintzira edo urmael txikietan soilik, non txalupa motorren presentzia beharrezkoa ez den. Halako baldintzetan arrantza erosoa izan daitekeen arren, garrantzitsuena da txalupa egoteak ur-masen guneetara iristeko zailak harrapatzeko aukera ematen duela.

Jakina, motor baten presentziak arrantza prozesua erraztuko du, baina pentsatu beharko zenuke zein den beharrezkoa. Urtegi handietan arrantzatzeko asmoa baduzu, hobe da PVCko itsasontzi bat erostea motor batekin batera. Garestiagoa den arren, fidagarria da, hemen dena kalkulatzen baita. Gainera, motorra indartsua izan daiteke eta horrek uretan zehar azkar mugitzeko aukera emango dizu.